| 专利样本 |
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| 简要说明: |
| 本实用新型涉及一种热循环加热油箱，属于汽车制造技术部领域。本实用新型的优点：利用发动机做功，使自然产生的热能给柴油提供热量，从而提高了柴油温度，有效解决了因气温变化而使汽车油箱内柴油变稠、结蜡的问题，具有结构简单、制做方便、性能稳定、安全可靠、节约能源等优点。 |
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| 详细说明: |
一、推广资料（本产品的实际作用）
任何事物都在不断的发展，传统的柴油车一到冬季就会因气温低出现柴油结蜡、变稠造成中途抛锚，不能正常行驶。我设计的《热循环加热柴油箱》，车辆在冬季行驶中不会因柴油的标号不准（一般都达不到标号）而结蜡，避免因此中途抛锚，再说普通柴油与高标号柴油的差价也是一笔经济帐，另外普通柴油比高标号柴油省油（职业驾驶员和运输大户都有体会）。该油箱并且不增加汽车的耗油量。因此不仅提高了运输效率、经济效益也大大提高了社会效益。所以它的可推广性强，市场前景好。
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二、市场需求及社会效益
（1）随着汽车工业的飞速发展，每年中大型载重汽车及豪华大巴不断投入市场。这且 不算，就社会车辆全国23省、 4个直辖市、5个自治区。只说长江以北（辽、吉、黑、冀、鲁、京、津、蒙）按5个省算。
（2）实际每个地区的中、大型载重汽车及豪华大巴的数量在30000——50000辆左右（可能还多）按10000辆算。
（3）每天每部专业运输车的耗油量平均在180——200升左右，按100升算。
（4）普通柴油与高标号柴油差价在0.2——0.4元左右 按0.2元算。
（5）冬季按90天算（真正的北方时间还要长）。请看采用此油箱后每年能节约多少钱
5×10000×100×0.2×90＝90000000元。
三、可行性
众所周知一台发动机在工作时会产生大量的热量，我们只有通过水箱给发动机散热来保证发动机的正常运转。这样发动机产生的大量热量就白白浪费掉。《热循环加热柴油箱》就是充分利用发动机做功时产生的热量使柴油升温，升温后的柴油更有利燃烧，因此即省油又环保。有人可能要问发动机在工作时产生的热量能使柴油升温吗？大家想一想，一部大型客车的室内取暖就是利用发动机做功时产生的热量来实现的，最后还是要把多余热量通过水箱散掉。可想而知，给几百升的柴油供热绝对不成问题。
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四、投资受益分析
一个普通油箱的平均零售价在900元左右，它的实际生产成本在600元左右。该油箱的生产成本在1000左右，销售价位应在3000－5000元以上（一部车一年节省的开支）。此油箱的优点、发展趋势及利润空间，以及它的可普及性，投资厂家应该比我算的更细（请算一算我国北方地区柴油车的数量有多少，以及生产汽车配件的利润有多大）。
五、投产条件：
如原企业有能力生产汽车油箱或生产散热器的厂家投产最快。协作加工组装，组装也可投产、经营。
六、转让方式
独家转让，一次性付清，税后50万 人民币
七、联系方式
联系人： 滕利岭 专利号：CN200520080628.3
电话：13805417070 电子信箱：TLL707070@126.COM
地址：山东•济南 250031山东省济南市天桥区天城路14号2号楼2单元201室 |
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| 发明人: |
滕利岭 |
专利类型： |
实用新型 |
| 专利号: |
zlCN200520080628.3 |
行业类别： |
汽摩及配件>>汽车配件 |
| 转让说明： |
独家转让，一次性付清，税后50万 人民币 |
参考价格： |
价优 |
| 联 系 人： |
滕利岭 |
电子邮件： |
TLL707070@126.COM |
| 联系电话： |
13805417070 |
手 机： |
13805417070 |
| 个人主页: |
http:// |
邮政编码： |
250031 |
| 联系地址: |
济南市天桥区 |
| 发布时间： |
2006-6-26 |
点 击 量： |
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